昨天（11月18日），2024年中国机器人企业家峰会在苏州市太湖国际会议中心召开。来自全国机器人产业链上下游重点企业的30余名企业家以及各高校的专家学者们相聚一堂，共话“建设具有国际竞争力的机器人产业链”。

  中国机器人企业家峰会是我国机器人行业的高端交流平台，峰会自2015年创办，已成为机器人产业企业家沟通信息、交换观点、共商产业大事、形成行业共识的重要指标行会议，助力骨干企业高质量发展。

  本届峰会围绕全球机器人产业竞争态势、中国所处位置、优势与挑战，全球机器人技术发展的新趋势、当前中国技术水平与发展的潜在能力，以及提升中国机器人产业链国际竞争力的发展策略、路径与急需解决的重要问题三个议题展开交流研讨。专家学者、企业家们深入剖析当前机器人产业链各环节发展现状和问题，积极探讨解决思路，共同为机器人产业高质量发展出谋划策。

  近年来，我国机器人产业实现了加快速度进行发展，但整体看来，在高端领域的供给和应用还存在不足。新时达总裁梁锐表示，我国机器人产业高质量发展整体向好，但在汽车整车的应用还有待提升。珞石科技副总裁宋斌表示，现阶段国产机器人在汽车“四大工艺”方面有待进一步突破，在汽车制造生态上还处于落后阶段。

  对此，国家制造强国建设战略咨询委员会委员朱森第表示，打铁还需自身硬，要提高整机的可靠性、市场的可用度、用户的可信度，实现国产机器人在高端市场的应用推广。梅卡曼德联合创始人付翱表示，要加强机器人向智能化方向发展，提高机器人在中高端市场的应用落地。上海图灵机器人副总经理戴锡春表示，从技术上看，应用端对于工艺水平的要求比较高，要注重机器人技术水平的提升，来提升整机性能，推动在高端市场的应用。

  近年来，随着人工智能、AI大模型、具身智能等新技术的加速突破，机器人的智能化发展将成为重要趋势，也是我国实现“弯道超车”的重要着力点。在遨博董事长魏洪兴看来，AI技术的快速发展以及与机器人技术的深层次地融合，使得机器人操作更简单，生产更高效，为机器人产业高质量发展带来更大的机遇。

  五八智能副总王新科则表示，人形机器人作为新技术融合发展的标志性产品，已确定进入应用验证期和技术突破期，在商业运营模式、产品蓝图构建以及供应链对接等方面尚处于探索阶段，有待逐步加强。东风汽车集团陈思井表示，随技术的发展，人形机器人已确定进入汽车工厂，但整体智能化程度较低，从事工种较为单一，通过与AI大模型、具身智能等新技术的深层次地融合，人形机器人的泛化能力将大幅提升。

  浙江大学求是特聘教授熊蓉表示，机器人智能化发展使得技术突破与行业应用充分结合，能够支撑行业竞争，快速响应市场。复旦大学智能机器人学院院长甘中学表示，AI大模型与机器人技术的融合加速了工业机器人智能化水平的提升，使得机器人作业更加智能化。中国工程院院士王天然表示，人机共融与脑机接口可能是未来发展要重点关注的方向。工业与信息化部原副部长苏波指出，机器人作为战略性新兴起的产业，是高技术的融合体，智能化、数字化发展是机器人的必然趋势。

  伴随产业的快速发展及全球自动化需求的提速，机器人企业加速布局海外市场，在把握机遇的同时也面临着诸多挑战。海康机器人副总裁徐志军表示，目前出海面临着标准认证成本高、周期长、交付时间严格等问题，建议加强国内与国际标准的互认，以便企业出海。同时，地理政治学、技术封锁等因素使得国产品牌走出去较为被动。

  华数机器人副总经理杨林认为，要不断革新机器人技术，提升产品质量，为国内企业走出去打下坚实的基础。对此，梅卡曼德联合创始人付翱表示，企业要在国内率先形成成熟应用，而后“由内及外”将应用场景布局海外市场。环动科技董事长张靖表示，出海要“抱团”，要增强产业链竞争力，推动产业链协同出海。

  “国外用户对于产品的售后服务等有较高要求，企业自身要明确海外发展策略，建立完善的产品售后服务体系、技术支撑体系等，为用户更好的提供及时高效的调试、维修、维护等服务。”中国机械工业联合会秘书长、机器人分会执行副理事长兼秘书长宋晓刚说。（苏报融媒记者 朱雪芬 朱亚蕾 文/图）