此次投产的轨迹车辆车门检修产线，能够兼容A型、B型地铁及市域列车三种门型架修、大修，

  此外，还能完成弯门、平门15分钟快速换型混线出产，年检修才能达6250套，区域维保本钱下降30%，备件库存周转率提高40%，车门体系惯例运用的寿数延伸15%。走进成都轨迹配备才智工厂，这儿也被称为“列车医院”，在轨迹车辆车门检修产线米高的机器人挥舞着“手臂”，从货架上主动抓取轴承，放在作业台上，进行精准检测，

  整个车门检修产线组机器人“医师”，一起进行车门部件的检测、修理、安装，只需求1名作业人员担任监控设备的高效运转。

  “传统的车门检修多依靠人工操作及单元化作业，拆装调试需求30分钟/扇门，现在运用主动化机器人，

  。”轨迹车辆车门检修产线协作企业成都康尼轨迹交通配备有限公司质量工程师马迪介绍。

  高功率是怎样来完成的？据了解，该产线选用“门扇+部件”主动化安装双线并行流水线出产形式，运用机器人矩阵和数字孪生技能，突破了传统门板固定工位检修形式，

  “咱们协同工业链链主企业、中心部件商，建立全主动智能化检修产线，就为了提高轨迹车辆检修功率，建强轨迹交通车辆维保中心才能。”成都轨迹工业出资集团财物经营部项目经理杨颜介绍，除了轨迹车辆车门检修产线之外，车钩检修产线和电气牵引检修产线在全主动智能化体系的加持下，经过标准化作业，

  在提高车辆检修功率的一起，3条产线的落地，也带来了车辆维保方法的晋级革新，为地铁车辆安全运作供给了愈加全面的保证，逐渐提高地铁运营的安全功能和服务体会，推进轨迹交通运维工业转型晋级。

  轨迹车辆车门产线引进数字化等出产管理体系，打通出产制作各环节数据链接，完成车门实时监测和原位追溯，构成“一车一档”电子病历，依据病理施行精准修理，

  “传统的‘方案修’就好比是咱们往常准时去医院做体检，往往存在医治不及时的问题。而‘状况修’好像安装了CT，能够实时动态监测身体状况，做到及时精准医治。”杨颜介绍。

  近年来，成都轨迹集团以“数智化”新技能，加速培养开展新质出产力。 除车门检修产线以外，

  跟着此次三条检修产线的落地，轨迹配备才智工厂已建成整车、转向架、齿轮箱、空调等在内的

  0条专业检修产线辆/年，“整车+转向架+大部件”车辆检修中心才能持续建强 。

  “咱们等待依托工业链企业的‘物理集聚’，经过资源共享、协作共赢等，发生更大的工业开展‘化学反应’。”成都轨迹配备才智工厂技能中心主任张仕华表明。

  成都轨迹配备才智工厂由成都轨迹集团联合中车四方、中车长客建造，经过运用与车辆段资源共享、检修信息互通的优势，

  吸引轨迹交通维保工业链要害中心配套企业落户建产线，打造国内城轨车辆才智检修协作标杆，让车辆维保愈加才智高效，让市民乘客出行更安全舒适。下一步

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